په لویه کچه کښتۍ وځنډولې او له ۱۰۰ څخه زیات سفرونه یې لغوه کړل!
په تیرو دوو کلونو کې، د سمندري بار وړلو نرخونه لوړ شوي، او د اسمان لوړ بار وړلو نرخونه "د اوږدې مودې لپاره ژوندي" وو، کوم چې د بهرنیو سوداګریزو تصدیو لپاره ډیر فشار راوړی دی. د بې ساري سوکالۍ تجربه کولو وروسته، په لویو لارو کې د بار وړلو نرخونو کې وروستي کمښت دوام لري، او د کانټینر بار وړلو بازار ورځ تر بلې ډیر تیریدونکی شوی دی. …
د بار وړلو نرخونه د ۱۴ پرله پسې اونیو لپاره نیمایي ته راټیټ شوي! د ټانک ډکولو لپاره د بار وړلو شرکت فشار د معاملې ښکار لامل کیږي
د شانګهای د ونډو د تبادلې د وروستي معلوماتو له مخې چې د سپتمبر په ۱۶مه خپور شو، د SCFI شاخص تیره اونۍ د ۲۴۹.۴۷ ټکو په راټیټیدو سره ۲۳۱۲.۶۵ ټکو ته ورسید، چې د ۲۰۲۰ کال د دسمبر راهیسې تر ټولو ټیټې نقطې ته ورسید، او کمښت د تیرې اونۍ په پرتله لږ څه ۹.۷۳٪ ته ورسید. د کال په پیل کې د ۵۱۰۹ ټکو د تاریخي لوړې کچې په پرتله، د SCFI شاخص نږدې ۵۵٪ راټیټ شوی. دا د ۱۴ پرله پسې اونیو لپاره راټیټ شوی، او د کال په پیل کې د ټولو وختونو لوړوالي راهیسې نیمایي ته راټیټ شوی دی.
د اصلي لارو په منځ کې، د امریکا-لوېدیځ لاین تیره اونۍ په چټکۍ سره راټیټ شو. د هر FEU بار وړلو نرخ ۴۳۴ امریکایي ډالر ۳،۰۵۰ امریکایي ډالرو ته راټیټ شو، چې ۱۲.۴۵٪ کمښت دی، چې د کال په پیل کې د ۷،۹۰۰ امریکایي ډالرو لوړوالي څخه ۶۲.۴۲٪ ټیټ و. د ختیځې امریکا په لاین کې د هر FEU بار وړلو نرخ ۷،۱۷۶ امریکایي ډالر و، چې په اونۍ کې ۵۹۱ امریکایي ډالر یا ۷.۶٪ کمښت و، او د کال په پیل کې د لوړې نقطې په پرتله ۴۰.۰۸٪ کمښت و.
د اروپا کرښه هم د کمښت مخه نیول ګران دي. د هر TEU بار وړلو نرخ په اونۍ کې 332 امریکایي ډالر 3,545 امریکایي ډالرو ته راټیټ شو، چې په اونۍ کې 8.56٪ کمښت، او د کال په پیل کې د لوړې نقطې په پرتله 54.53٪ مجموعي کمښت دی. د مدیترانې په کرښه کې د هر TEU بار وړلو نرخ د $4,000 نښه څخه ښکته شو او $3,777 ته راټیټ شو، چې د اونۍ لپاره $445 یا 10.54٪ کم شوی.
د جنوبي امریکا لاین (سانتوس) د بار وړلو نرخ د TEU په سر ۸۴۱ امریکایي ډالر ۶،۳۴۲ امریکایي ډالرو ته راټیټ شو، یا ۱۱.۷۱٪.
د جنوب ختیځې آسیا لاین (سینګاپور) د بار وړلو نرخ د هر TEU لپاره US$403 و، چې د اونۍ لپاره US$60 یا 12.96٪ کم شوی.
په هرصورت، تیره اونۍ، د سویلي کوریا د سمندر په نږدې کرښه کې د بار وړلو نرخ یو څه 12 USD لوړ شو، او د هر TEU د بار وړلو نرخ 265 USD ته لوړ شو، چې په اونۍ کې 4.74٪ زیاتوالی دی، کوم چې یوازینی و چې د ټولو لارو په منځ کې زیات شو.
د صنعت داخلي سرچینو په ګوته کړه چې د SCFI شاخص د ځای قیمت او اوږدمهاله قرارداد قیمت پوښښ اوسط دی. په هرصورت، په ځای بازار کې، دا دمخه د $3,000 څخه ښکته شوی، او په اروپایی کرښه کې د هر FEU ځای قیمت هم $5,500 څخه $6,000 ته راټیټ شوی. ټولې اصلي لارې په چټکۍ سره راټیټې شوې، چې دا ښیې چې په اروپا او متحده ایالاتو کې د مصرف کونکو غوښتنه کمزورې او سست وه، او د بار وړلو شرکتونه د ټانک ډکولو لپاره تر ډیر فشار لاندې وو، چې د معاملې او توکو لپاره ګړندي کیدو لامل شو.
په تاریخ کې نادر! د بار وړلو شرکتونو په لویه کچه سفرونه ځنډولي او له ۱۰۰ څخه زیات سفرونه یې لغوه کړي دي! د لغوه کولو کچه ۱۶٪
لکه څنګه چې د بار وړلو نرخونه په دوامداره توګه راټیټیږي، د کانټینر بار وړلو شرکتونو د ظرفیت کنټرول لپاره اقدامات کړي دي ترڅو د بار وړلو نرخونو کمښت کم کړي.
د ډریوري لخوا د سپتمبر په ۱۶مه د خپرو شویو وروستیو معلوماتو له مخې، په راتلونکو پنځو اونیو (اونیو ۳۸-۴۲) کې، د نړۍ دریو لویو بار وړونکو اتحادونو په پرله پسې ډول ټولټال ۱۰۱ سفرونه لغوه کړي دي. ۲ ایم ۴۰ لغوه اعلان کړي، ورپسې الائنس او اوشین الائنس په ترتیب سره ۳۳.۵ او ۲۷.۵ لغوه شوي دي.
د ټرانس پاسیفیک، ټرانس اتلانتیک او آسیا-نورډیک او مدیترانې په څیر لویو لارو کې د ۷۵۰ ټاکل شوي کښتیو څخه، ۱۲۲ کښتۍ د ۳۸ او ۴۲ اونیو ترمنځ لغوه اعلان شوې، چې د لغوه کولو کچه ۱۶٪ ده. پدې موده کې، ۶۸٪ خالي کښتۍ به د ختیځ لوري ته د ټرانس پاسیفیک په لور، ۲۴٪ به په آسیا-نورډیک او مدیترانې کې ترسره شي، او ۸٪ به د لویدیځ لوري ته د ټرانس اتلانتیک سوداګرۍ کې ترسره شي.
ډریوري وویل چې د کانټینرونو د بار وړلو بازار په دوامداره توګه نرم شوی، د چین څخه د ځای نرخونه د میاشتې په پرتله په چټکۍ سره راټیټ شوي ځکه چې د کانټینرونو کمزورې تقاضا، پراخ انوینټري، د توکو څخه خدماتو ته د مصرف کونکو لګښتونو بدلون او یو ناڅرګند اقتصادي چاپیریال پدې مرحله کې مرسته کړې. لکه څنګه چې د بار وړلو لینونه هڅه کوي د بار وړلو غوښتنې کمیدو سره ظرفیت تنظیم کړي، د ختیځ - لویدیځ په لویو سوداګریزو لارو کې د هوایی ترافیک زیاتوالی راغلی دی.
لکه څنګه چې د SCFI شاخص راټیټیدو ته دوام ورکړ، د کانټینر بار وړلو شرکتونه هم د اوږدمهاله بار وړلو نرخونو د بیا خبرو اترو لپاره له فشار سره مخ شول. د یانګ مینګ بار وړلو او وان های بار وړلو په ګډون د کانټینر بار وړلو لوی شرکتونو ټولو تایید کړې چې د بار وړلو نرخونو د سقوط اغیز پراخ شوی دی. پیرودونکو د بار وړلو شرکتونو څخه غوښتنه پیل کړې چې د اوږدمهاله قراردادونو د بار وړلو نرخونو په اړه بحث وکړي. د نرخ تنظیم کولو فشار سره مخ، دوی د اوږدمهاله قراردادونو پیرودونکو سره یو په بل پسې بحث کوي. د مختلفو پیرودونکو لپاره انعطاف منونکی تنظیم خارج نه دی.
د جیال شرکت، لمیټډ نن ورځ تحویليد کیندنې H-لینکونهاسټرالیا ته.
JALE د کیندنې لاندې برخې هم چمتو کوي. په راتلونکي کې هالینډ، بابکیټ، کیټرپلر، کوماتسو، هیتاچي، دوسان، JCB، کوبیلکو، هیوندای، وولو کیندنه او بلډوزر!
د پوسټ وخت: سپتمبر-۲۱-۲۰۲۲